最近，丰田福大发自丰田与斯坦福大学合作开发了一对可以在两辆车中自动漂移的斯坦术 Supra 车型 。通过这个项目 ，学合下代系统研究人员希望开发出可以在极端情况下执行的作开自动驾驶辅助功能，这将为下一代稳定控制系统带来巨大的动双带福福音。

早在 2022 年，车漂地域节点加利福尼亚州的移技音丰田研究所就展示了一款能够自主漂移的 Supra 。未来
 ，稳定这种技术将帮助车辆在冰雪上滑行时保持控制并避免失控。控制如今 ，丰田福大发自丰田研究生院正在与斯坦福大学工程学院合作，斯坦术以进一步提高这一技术能力。学合下代系统研究人员增加了一种新的作开成本管理Supra，能够在汽车在前的动双带福情况下进行两辆车的漂移 。汽车动态地适应前方车辆的车漂轨迹，确保在漂移过程中不会发生碰撞，有时甚至两辆车之间只有几英寸的距离。此功能使车辆能够在紧急情况下快速做出反应，避开其他车辆、按需付费行人和骑自行车的人  。据研究人员称，失控是事故的主要原因之一
，而这项技术可以显着降低这种风险
。

这项测试在加利福尼亚州的一个赛道进行 ，不仅涉及两辆具有相同编程的包年包月汽车，而且还共享一个专用的WiFi网络，该网络通过实时交换位置信息和规划的赛道进行通信
 。前车由丰田团队编程，而追逐车由斯坦福团队编程。研究人员表示，这些车辆使用包括神经网络在内的竞价实例人工智能技术 ，使它们能够像人类驾驶员一样从以前的运行中学习 。

这样的系统会在量产车中找到吗？虽然丰田正在开发一种不需要驾驶员的自动驾驶系统 ，但该公司也在开发一种可能吸引驾驶爱好者的系统。这个系统被称为“”
，它允许你自由驾驶车辆，但当你遇到麻烦时，预留实例比如没有及时对你面前的物体做出反应 
，或者在驾驶时打瞌睡，系统将在必要时接管控制 。丰田表示 ，该系统旨在赋予驾驶员权力，而不是资源编排取代他们 。

在未来，我们可能能够看到这项技术用于量产车辆 ，为驾驶员提供更高的安全性和驾驶乐趣。无论是在日常驾驶中还是在极端条件下 ，自动驾驶辅助系统的进步都将使道路更安全，并为驾驶者提供更好的自动化运维保护 。

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